广（州）石（滩）线开通运营 连接京广和广深铁路

中新网广州报道，日期标注为8月18日，这一天对于粤港澳大湾区的铁路发展来说，是个值得铭记的日子。在这一天，作为粤港澳大湾区铁路枢纽的重要组成部分——广（州）石（滩）线正式开通运营。这条黄金线路的开通，犹如一条巨龙，将粤港澳大湾区铁路的客货运输能力推向新的高度，标志着广州铁路枢纽建设进入了一个全新的历史阶段。

随着中铁五局承建团队的辛勤付出，广石线如一条蜿蜒的巨龙贯穿在粤港澳大湾区的土地上。这条线路全长68.889公里，设计时速高达120公里/小时。它从江村站北端接入京广线，延伸至石滩站与广深线相连。全线共设有五个车站：江村、长冈、朝亮、增城西和石滩。

广石线的开通，极大地满足了广深铁路与京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货联络运输需求。这无疑是对广州铁路枢纽运能的一次重大提升，尤其是货运能力，预计将提升约三分之一。

此前，广州铁路枢纽的通行能力几近饱和，尤其是广州站至广州东站之间的路段，已成为制约广州铁路枢纽运能提升的最大瓶颈。但随着广石线的开通，这一困局得到了破解。新建成的广石线绕开了城市核心区，采用了“货车从外绕，客车市内行”的绕行方案。这不仅解决了货车途经市区带来的噪音扰民问题，更为北上南下的长途客货列车提供了分流通道。

值得一提的是，广石线的两端分别连接着全国普速铁路的主干线——京广线，以及粤港澳大湾区重要的城际客货运铁路通道——广深线。货车通过广石线绕行后，将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力，为穗深城际、广汕高铁等线路的开行创造更多便利。未来，随着广州站、广州东站改造完成和广州白云（棠溪）站的全面建成，高铁将直接开进广州城市中心，实现“普客往外走，高铁进市区”的美好愿景。

这条新线路的开通，不仅是广州铁路枢纽建设的一大里程碑，更是对粤港澳大湾区未来发展的一次有力助推。广石线的开通运营，将进一步提升粤港澳大湾区的交通便捷性，推动大湾区经济社会发展再上新台阶。