循环货运班列搭建共赢平台

从运行前十天的数据观察，山西美特好超市的物流成本显著降低了约20%，物流总监王成在3月12日傍晚皇后园站现场监装时透露。自太原铁路局与六家物流企业联合开发的“晋南货运快线”循环货运班列于3月1日起开行以来，其表现出的市场竞争力不容小觑。

“晋南货运快线”循环货运班列以全新的速度编组运行，每日固定时刻从太原的皇后园站出发，搭载着8辆新型提速棚车，每晚23时40分准时启程，以时速120公里的速度疾驰。经过一夜的旅程，次日3时46分便抵达临汾北站。稍作停靠作业一小时后，再于7时30分继续前行，直至到达运城站。这种固定编组、每日开行的模式，最大限度地发挥了铁路运输的优势。

货主在选择物流企业时，关注的三大要素是速度、诚信和成本。随着市场观念的转变和营销模式的更新，只要产品与服务能够满足市场需求，现代物流的转型发展便具有广阔的前景。晋南货运快线循环货运班列的运行，减少了中间的仓储环节，降低了装卸损耗，以其稳定、高效、低成本的特点，在降低社会物流总成本、促进经济发展和惠及民生方面发挥了重要作用。

在这个快节奏的时代，超市购物的顾客希望商品更新鲜、更丰富，网购的顾客则期望下单后快递能迅速到家。这一切都离不开高效、低成本的物流体系。铁路部门致力于向现代物流转型发展，充分发挥其运输安全、准时、全天候、低成本、高效率的优势，与区域经济发展深度融合，与社会物流企业密切合作。他们特别针对“夜间配货、凌晨抵达”的商贸快销品，在物流业务相对集中的城市间开行“夜发晨至”的铁路循环货运班列。这一举措方便了沿线企业和百姓从铁路发货取货，无需“隔夜”，大受客户欢迎，也大大提高了铁路的市场竞争力。

便捷的交通为城市经济带来新机遇，畅通的铁路促成多个经济增长点。民众的物资需求通过循环货运班列得到更快捷的满足，这不仅搭建了共赢的平台，也有效提升了铁路的服务品质和市场竞争力。