多地节制电动自行车上楼！

随着节能环保的电动自行车日益普及，成为了众多市民的日常代步工具。目前，我国的电动二轮、三轮自行车的保有量已经超过三亿，并且以每年高达30%的速度增长。电动车充电引发的火灾事故也屡见不鲜，给城市安全带来了极大的挑战。如何在享受便捷的同时确保安全？央视财经的《经济信息连播》栏目对此进行了深入调查。

记者在多地发现，针对电动自行车上楼的现象，各地纷纷采取措施进行遏制，并加速推广室外集中充电。在上海浦东新区北蔡镇，为了应对庞大的电动自行车充电需求，今年已经安装了420个智能充电桩，可同时为4200辆电动自行车提供充电服务。

专家指出，包括快递和外卖配送员在内的电动自行车用户，对充电的需求十分巨大。自2021年5月起，我国多个城市出台了相关政策，严格控制电动自行车在室内和楼道充电，同时加快建立室外集中充电设施。以上海为例，目前已有8385个小区设立了集中停放和充电区域，其中约2000个是近年建成的。

除了传统的充电方式外，电动自行车换电模式也逐渐受到欢迎。只需将耗尽电量的电池取下，再换上充满电的电池，简单的两步操作就能让电动自行车“满电复活”。对于快递小哥和外卖骑手来说，换电模式无需等待，即拿即走，极具吸引力。

尽管换电模式备受青睐，但其也存在一些问题。比如电池周转不足、电量不一，以及换电设施的分布密度不够。在上海市区的一个换电装备放置点，记者看到换电柜中的电池并不充足，电量也不尽如人意，但前来换电的人却络绎不绝。各大企业的换电标准和适配规格也不尽相同，导致换电成本难以降低，影响了消费者的使用体验。

面对这些问题，相关部门和企业正在积极寻求解决方案。我国电动自行车集中充电办法典型基本编制已经完稿并送审阶段。中国电力企业联合会的副秘书长表示，必须建立标准解决安全性、兼容性问题。随着规模化、专业化的发展，将会降低成本。我们期待这些措施能够有效解决当前的困境让电动自行车用户更加安心地享受便捷出行。在探索更安全、更便捷的城市出行方式过程中，我们仍需共同努力。（编写 龚新语）