美国取消中国航线是怎么回事？美国取消中国航

美国航空和夏威夷航空在近日做出了重大决定，将于今年10月终止芝加哥至上海以及檀香山至北京的两条直飞航线服务。美国航空公司就这一决策公开发表声明，指出尽管公司在芝加哥的乘客数量在2017年达到了十年来的最高峰，但燃料价格的持续高涨以及激烈的票价竞争严重影响了公司的盈利能力。

公司副总裁拉贾在接受采访时明确表示：“芝加哥至上海的航线服务几乎无利可图，因此我们计划调整我们的海外市场战略。”而夏威夷航空则未在公告中详细解释取消这些航线的具体原因，截至发稿时也未对环环的询问做出回应。

根据航空技术提供商“飞常准”提供的统计数据，美国航空上海浦东至芝加哥航线的平均客座率在2017年为79.7%，然而客运量自2012年开始却呈现出逐年下滑的趋势，且下滑幅度逐渐加大。

民航研究机构CADAS的分析师张清芷向环环透露，去年美国航空与中国南航的合作尝试并未能扭转这一航线的亏损局面。美国航空还计划在12月削减芝加哥至东京成田的航班，加上之前取消的芝加哥直飞北京的航线，美国航空已经停止了芝加哥前往亚洲的大部分航线。目前檀香山至北京航线是夏威夷航空唯一一条中美航线，然而自开通以来，平均客座率始终低于60%，去年客运量同比下跌了11.7%。

相比之下，国内主要航空公司的平均客座率都在80%以上。据民航资源网数据显示，国际远程航线的平均客座率通常以75%为衡量标准，高水平的国际远程航线甚至可以高达90%以上。对此，业内人士认为两大航空公司因运营盈亏问题而取消航线是业内的常见做法，国内航空公司也会因类似问题而调整航线。

网络上关于这两家航空公司取消航线的决策存在一些猜测，有人认为这与之前中国民航局要求外航整改台湾名称有关。对此，环环在美国航空和夏威夷航空官网上发现，这两家航空公司的航线出发地和目的地列表中并未将台湾列为国家，夏威夷航空官网上也没有设置中国台湾地区的航点城市。目前尚无证据表明这两条航线的取消与此有关。