埃航最后6分钟 飞行员最后请求让人揪心

飞机失事背后的揪心故事

相关消息透露，两个黑匣子相继被找到，其中一个是在搜索检查中的废品堆里发现的，另一个则是由中资公司中铁七局的工作人员在地下约20米处找到。此次空难事件是继印尼狮航空难后波音737-8飞机发生的第二起悲剧。

现场情况异常惨烈。救援队的飞机在农田处撞出数米深的坑洞，埃塞航空公司、军队及医疗部门组成的救援队伍已经封锁现场。救援行动持续进行，残片散落四周。住在周边村庄的村民们也积极向救援人员上交发现的飞机残骸碎片。遇难者的遗体已被妥善安置。

一名叫特斯法耶的村民描述道：“当时听到了巨大的爆炸声，房屋震动，我和家人惊慌失措地逃到了屋外。后来才得知是飞机失事了，现场还有烟雾和火光。” 中铁七局的工作人员在事故发生后迅速派出人员和机械设备前往现场参与救援。海外公司埃塞俄比亚地区的党总支书记王光辉表示：“我们赶到现场时，飞机已在农田里撞出一个深坑，几乎找不到较大的飞机残骸。”

失事航班的飞行员曾报告遇到困难并请求返回，但遗憾的飞机未能及时返航便发生了事故。据透露，失事驾驶员是该航司的高级飞行员之一，拥有出色的飞行记录和超过8000小时的飞行时长。失事飞机从南非抵达亚的斯亚贝巴后，在博乐国际机场停留了超过三个小时。目前，事故的具体原因仍在调查中。值得注意的是，此次坠机情况与印尼狮航空难事件相似。飞机在起飞后遇到一系列问题，包括飞行时的速度异常以及飞行过程中的持续下降等。美国飞行安全专家对此表示不宜过早联想过多对比。他们强调引发此类事故的诱因众多，如发动机故障、飞行员操作失误等。航空安全网的创建人哈罗·兰特提到两起空难虽然相似，但具体原因可能存在差异。目前印尼调查人员正在排查传感器是否存在读数错误等问题。波音公司也已向航空运营商发出通知，提醒飞行员注意可能出现的传感器问题。然而部分航空运营商的飞行员认为该说明并不全面。